出租车业的革命 >> 一号专车

关于打车软件,疯狂烧钱推广后,一直疑惑其盈利模式,现在快的发起的一号专车已经基本找到了出路。

演进路线基本如下:

1、找到业务的痛点

在中国交通严重拥挤的大背景下,打车难是个普遍现象,各出租车公司的调度中心无法满足要求,市场潜力巨大。

2、打车App软件解决司机、乘客的沟通障碍

  • 初步推广后,验证上一步发现的痛点,用户基本认可,但使用热度不高;
  • 同类软件众多,各家优势不突出

3、强势推广,占领市场

巨额投入后,司机、乘客得到了实惠,滴滴、快的把其他同类公司挤出市场,建立起行业的垄断地位,可谓皆大欢喜。
还有最重要的一点就是,建立起了用户主动交车的习惯,让用户从心里让认可新的寻找出租车的方式。

4、补贴过后的低谷期,同时也是转折点

市场占领后,问题就变为如何利用已经拿到的用户资源来获取收益。一号专车的做法就是做细分市场的突破,针对高端收入人群对价格不敏感,但对出行服务、乘车舒适度要求高的特点,从传统的出租车市场切走一块蛋糕。

关于政策方向的风险,个人觉得风险不大,在中国大部分创新就是从这种灰色地带产生的,国产汽车不就是从吉利的既成事实型做法发展起来的吗?

参考资料:

打车软件和出租车司机的命运

体验一号专车 颠覆快的与滴滴

Comments are closed.